Если водитель ездит на машине зимой, то такая поездка имеет дополнительные особенности дорожного движения относительно лета. Прежде всего, если выпал снег, нужно сменить летнюю шину на зимнюю шину.
Подбор шин и разных автоаксессуар можно найти, заглянув на сайт https://aikos.kz/catalog/tyres/search/sezonnost-is-all-season/ интернет-магазин Aikos.
Для поездок в зимний период водитель должен приспособить для зимних условий свои навыки вождения. Незначительные ошибки, которые были летом, зимой могут привести к аварии.
Летом водители иногда практикуют такие действия:
- быстрый старт машины с места;
- проезд перекрёстков на высокой скорости;
- перестройка между рядами машин;
- обгон машины, которая медленно едет, сопровождается выездом на полосу встречного движения;
- проезд на жёлтый свет светофора.
Зимой эти действия могут привести к автомобильной аварии даже со смертельным исходом. Другие причины повышенной аварийности зимой: увеличенный тормозной путь машины и скольжение машины по гололёду и по снежному накату на дороге.
При снежной погоде водителям надо ехать медленнее, соблюдать более широкую дистанцию с другими объектами транспорта. Этого должны придерживаться все водители на зимней дороге. Особенно это важно во время движения при тумане. При возникновении заноса машина может начать крутиться, даже на два круга. С учётом повышенной аварийности машин зимой прибавляется работа у сотрудников автомастерских.
Варианты разных дорожных ситуаций в зависимости от зимней погоды по степени опасности для водителя.
- Дорога от снега очищена, остатки снега растаяли при оттепели.
- На дороге есть местами или полностью покрывает снежный накат.
- Снежные заносы, машина легко может угодить в сугроб снега.
- Гололёд, водителю очень трудно управлять машиной, и тормозной путь машины становится ещё больше.
Для того чтобы вывести машину из состояния заноса, новый водитель должен потренироваться крутить руль на время от одного упора до другого. Требуется прокрутить руль влево и вправо по 5 раз за определённое время. Чтобы выйти из заноса, требуется сделать 5 циклов вращения руля за 13-14 секунд. Профессионалы умеют это сделать за 8-9 секунд.
Особое внимание зимой стоит уделить и работе тормозной системы машины. Любая ошибка может привести к заносу, вращению, и даже к опрокидыванию машины. Если нажать на педаль тормоза, то на передних колёсах наблюдается перегрузка, а задние колёса недогружены. Это может предвещать опрокидывание машины спереди.
Если нажать на тормозную педаль при повороте, задние колёса могут оторваться от земли, и водитель потеряет управление машиной. Летом такая ситуация можно возникнуть на высокой скорости машины, то зимой на мокрой дороге если затормозить при 30 километров в час, наблюдается занос на выезде из-за поворота. Торможение лучше начинать переключением коробки передач с верхних ступеней на нижние ступени.
На скользкой дороге или в снежной массе, когда водитель пытается разогнать машину, колёса буксуют. Из-за этого машина плохо разгоняется и создаётся аварийная опасность на повороте. И возникает повышенный риск наезда на пешехода.
Проезд в направлении с жёлтым светом светофора имеет опасность столкновения с машиной другого водителя, который с другой улицы перекрёстка тоже совершает подобное действие.
Во время движения на зимней дороге дистанция между машинами зимой должны быть шире, чем летом. Это связано, с увеличением пространства для манёвра машин, и с увеличением тормозного пути машины.
Окна машины стоит обрабатывать незамерзающей жидкостью, можно разбавить её водой. Если окна омывать водой, то там может возникнуть ледяной узор, что существенно мешает видимости водителя через стекло.
Если машина заехала в снежный сугроб, надо попытаться ей оттуда вытолкнуть, можно для этого позвать кого-то на помощь. В зимнюю поездку водителю стоит взять с собой в машину лопату для расчистки снега.
Традиционно с приходом зимы водители массово подают заказы на замену летних шин на зимние шины. Для использования машины зимой водителю стоит проявлять повышенную осторожность.